غفلت از 50 درصد ظرفیت سی‌ان‌جی برای حل ناترازی بنزین/ راهکار حذف استهلاک سرسیلندر خودرو گازسوز چیست
تاریخ انتشار: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۳۹۰۲۴
جواد نوفرستی در گفت‌‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به ناترازی بنزین در کشور و لزوم توسعه سوخت‌های جایگزین مثل سی‌ان‌جی در سبد سوخت عنوان کرد: طبق برآوردها از سال جاری تراز بنزین ایران منفی می‌شود، یعنی مصرف از تولید پیشی می‌گیرد. سوخت پاک و ارزان سی‌ان‌جی ظرفیت بالایی برای جایگزینی با بنزین داشته و می‌تواند ناترازی بنزین را حل کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کارشناس ارشد انرژی گفت: در حال حاضر به میزان 40 الی 45 میلیون متر مکعب در روز ظرفیت عرضه سی‌ان‌جی با همین زیرساخت فعلی وجود دارد اما تنها حدود 22 میلیون متر مکعب آن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
وی افزود: توسعه صنعت سی‌ان‌جی از سال 90 به بعد مورد غفلت دولت‌ها قرار گرفت و در دولت سیزدهم نیز این موضوع کاملا رها شده است. ما می‌توانیم با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان، مشکلات فنی این صنعت را برطرف کرده و مردم را به سمت استفاده از سی‌ان‌جی هدایت کنیم اما نسبت به آن بی‌توجه هستیم.
* مافیای خودرو اجازه تولید کارخانهای خودروهای سی‌ان‌جی سوز را نمی‌دهند
نوفرستی تاکید کرد: سوال اساسی این است که چرا مردم با وجود اختلاف قیمت بنزین و سی‌ان‌جی نسبت به استفاده از این سوخت پاک انگیزه‌ای ندارند و حتی آن‌هایی که خودروهایشان را دوگانه‌سوز کرده‌اند از سی‌ان‌جی استفاده نمی‌کنند.
کارشناس ارشد انرژی گفت: در دولت قبل در اواخر سال 98، شورای اقتصاد مصوبه‌ای برای دوگانه‌سوزی 1 میلیون 464 هزار خودروی عمومی صادر کرد. بنده در همان زمان مناظره‌ای با یکی از مسئولان شرکت پالایش و پخش داشتم و اشاره کردم که این مصوبه نقشی از توسعه سی‌ان‌جی نخواهد داشت و فقط منابع بیت‌المال برای دوگانه‌سوزی رایگان هدر می‌رود.
وی گفت: چرا پیش‌بینی بنده درست درآمد؟ ما مشاهده کردیم که افرادی صرفا با هدف افزایش ارزش خودروی خود از امتیاز دوگانه‌سوزی رایگان استفاده کردند ولی بعد از آن اصلا سی‌ان‌جی مصرف نکردند. الان هم خودروهای عمومی از این طرح استقبال نمی‌کنند و علت را باید در یک اشکال فنی جستجو کرد.
نوفرستی گفت: مافیای خودرو اجازه نمی‌دهند که خودروهای دوگانه‌سوز کارخانهای تولید شود و فقط خودروی پایه بنزین‌سوز تولید می‌کنند. سپس این خودروی بنزین سوز باید در کارگاه‌ها به دوگانه‌سوز تبدیل شوند اما چون خودرو پایه بنزینی است، اصطلاحا پس از تبدیل کارگاهی، سی‌ان‌جی در آن به صورت خشک می‌شود و به موتور خودرو آسیب می‌زند.
کارشناس ارشد انرژی گفت: بدین ترتیب صاحب خودرویی که به صورت کارگاهی و نه کارخانهای خودرویش دوگانه‌سوز شده، بعد از مدتی مجبور می‌شود سرسیلندر موتور را باز کند و هزینه‌ای بین 20 تا 30 میلیون تومان به او تحمیل می‌شود. بنابراین طبیعی است که علاقه‌ای به استفاده از سی‌ان‌جی نداشته باشد.
* راهکار شرکت‌های دانش‌بنیان برای حل مشکل استهلاک سرسیلندر هنگام مصرف سی‌ان‌جی
وی گفت: برای حل این مشکل، چندین شرکت دانش‌بنیان وارد عمل شدند تا استهلاک سرسیلندر موتور در هنگام مصرف سی‌ان‌جی را از بین ببرند. راهکارهایی نیز ارائه شده است ولی به آنها توجهی نمی‌شود. حتی آقای دکتر ستاری معاون سابق علمی و فناوری ریاست‌جمهوری نیز از این شرکت‌ها بازدید کرده و به صورت شفاهی قول حمایت دادند اما خبری نشد.
نوفرستی اظهار داشت: فناوری این شرکت‌های دانش‌بنیان برای حذف استهلاک سرسیلندر روی 5 هزار خودرو امتحان شده و موفقیت‌آمیز بوده است اما خودروسازان به بهانه عدم امکان تست نمی‌خواهند این فناوری گسترش یابد و سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت بیشتر شود.
کارشناس ارشد انرژی گفت: فناوری ایجاد شده بدین صورت است که یک کیت روی خودرو نصب می‌شود و بسته به میزان مصرف سی‌ان‌جی، یک مکمل با مقدار مشخص پاشیده شده تا سرسیلندر را چرب کند و مانع از آسیب آن شود.
وی گفت: حتی این شرکت‌های دانش‌بنیان به شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و شرکت ملی پالایش و پخش نیز معرفی شدند و راننده خودرو مدیر بخش سی‌ان‌جی نیز این کیت را بر روی خودروی خود به عنوان آزمایش نصب کرد و موفقیت آمیز بود. تا زمانی که این مشکل برطرف نشود، نمی‌توان انتظار توسعه سی‌ان‌جی را داشت و امیدوارم دولت به این موضوع توجه کند.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: کارشناس ارشد انرژی بنزین ماشین دوگانه سوز خودرو گازسوز شرکت های دانش بنیان دوگانه سوز سی ان جی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۳۹۰۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بیش از پنج هزار خودرو در استان اردبیل دو گانه سوز شد
ایسنا/اردبیل مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اردبیل گفت: از آغاز اجرای طرح رایگان دو گانه سوز کردن خودروهای عمومی تاکنون، پنج هزار و ۳۲۹ خودروی عمومی در استان اردبیل دوگانه سوز شده است.
سید حجت مدنی ۵ اردیبهشت گفت: تاکنون شش هزار و ۱۳۳دستگاه خودرو در سامانه gcr.niopdc.ir برای تبدیل به دو گانه سوز در سطح منطقه ثبت نام کرده اند که از این تعداد پنج هزار و ۳۲۹ خودرو دو گانه سوز شدند و ۸۰۴ دستگاه خودروی دیگر در صف تبدیل هستند.
مدیر منطقه اردبیل افزود: از مزیت‌های استفاده از سوخت سی ان جی در خودروها می‌توان به صرفه‌جویی در مصرف بنزین، آلایندگی کمتر نسبت به سوخت بنزین و همچنین کاهش هزینه سوخت اشاره کرد.
وی خاطرنشان کرد: یکی از نکات اصلی و مهم در سوق دادن صنعت خودرو سازی به سمت تولید خودروهای دوگانه سوز این است که فرایند تولید گاز نسبت به بنزین آسان بوده و هزینه کمتری نسبت به تولید بنزین در سطح کشور دارد.
مدنی ادامه داد: برای خودروهای شامل طرح، پیامک واجد شرایط بودن استفاده از این طرح ارسال می شود و مالکان خودروها می‌توانند با مراجعه به سایت اشاره شده، نسبت به ثبت نام و نوبت گیری در کارگاه‌های مجاز تبدیل اقدام کنند.
انتهای پیام
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟